Perché facciamo dei buchi negli pneumatici RC?


Se sei nuovo nel mondo delle corse RC, potresti aver sentito qualche discussione sui buchi nei tuoi pneumatici. Dai un'occhiata a qualsiasi bacheca RC e sei sicuro di trovare una vivace discussione sull'opportunità o meno di praticare fori, quanti fori dovresti usare, quali dimensioni fori, qual è lo strumento corretto da usare. Ma perché in primo luogo facciamo dei buchi nelle gomme RC?

Perché facciamo dei buchi negli pneumatici RC? Fare dei buchi nelle gomme o nelle ruote del tuo RC si chiama sfiato. La risposta breve è che lo sfiato consente all'aria di fluire sia dentro che fuori dal pneumatico. Ci sono vari motivi per cui vorresti sfogarti, la maggior parte dei quali ha a che fare con il rendere la tua auto più fluida e veloce.

I fori nella ruota consentono al pneumatico di respirare, prevenendo il rimbalzo. I fori nei pneumatici consentono di espellere anche lo sporco e l'acqua che entrano nel pneumatico. 

La necessità di bucare le tue gomme RC dipende dalle tue ragioni per correre e da quanto sei coinvolto nella costruzione di automobili. Più armeggi con la tua auto per ottenere le migliori prestazioni da essa, più è probabile che forirai le gomme.

Per comprendere appieno lo scopo dello sfiato, è importante sapere una o due cose sugli pneumatici RC. Una volta che hai compreso appieno il pneumatico, puoi iniziare a cercare modi per sfogare gli pneumatici specifici che hai sulla tua RC.

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Cosa rende gli pneumatici RC diversi?

A differenza delle gomme della tua auto, le gomme RC non sono riempite d'aria per mantenere la loro forma. Invece, i pneumatici RC hanno inserti in schiuma che conferiscono allo pneumatico forma e flessibilità. La schiuma è abbastanza rigida da dare la forma al pneumatico ma abbastanza morbida da far piegare il pneumatico quando necessario.

Il cedimento è importante perché consente alla gomma di adattarsi alla superficie su cui stai correndo. Quando lo pneumatico si piega o si adatta alla superficie, otterrai una migliore trazione.

Il tipo di schiuma utilizzata

Esistono due tipi principali di schiuma.

  • A celle aperte: Quando viene prodotta questa schiuma, le celle di schiuma vengono lasciate aperte. Ciò rende la schiuma più morbida ed elastica. La schiuma a cellule aperte respira più facilmente perché il materiale è poroso. Ciò consente al pneumatico di espandersi e contrarsi mentre il pneumatico scorre su una superficie. Ma questo significa anche che assorbono altri elementi, come l'acqua, e si decompongono più facilmente

  • A celle chiuse: Quando viene prodotta questa schiuma, le celle di schiuma vengono chiuse. Questo fa sì che la schiuma abbia una forma più rigida. Hanno meno elasticità rispetto a celle aperte, ma sono realizzati in stampi che aiutano a formare forme uniche per conferire allo pneumatico caratteristiche di maneggevolezza speciali. La schiuma a cellule chiuse non assorbe acqua.

I pneumatici sono incollati ai cerchioni

Un'altra differenza è che i pneumatici RC sono solitamente incollati ai loro cerchioni. Se non si incolla il pneumatico al cerchio, ci sono buone probabilità che il pneumatico voli via dal cerchio ad alta velocità. Per lo meno, la gomma girerà sul cerchio, facendoti perdere velocità.

Incollare le gomme della tua auto Rc è relativamente facile e ci sono molte colle speciali che puoi usare per il lavoro che lo renderà ancora più facile. 

Sfiato


Un'ultima differenza tra le gomme della tua auto e le gomme RC è lo sfiato. I pneumatici della tua auto devono essere sigillati per mantenere l'aria compressa all'interno, ma sigillare completamente un pneumatico RC causerà alcune caratteristiche dei pneumatici che potresti non desiderare.


  • rigidoy: Sigillare il tuo pneumatico RC potrebbe far sì che il pneumatico rimanga rigido, il che significa che non sarebbe in grado di conformarsi alla superficie quanto potresti desiderare e perderesti trazione.
  • Rimbalzo: Alle alte velocità, una gomma sigillata si comporterà come un pogo stick. La gomma non cederà, quindi tende a rimbalzare quando esce dai salti.
  • Pneumatico strappato: Ci sono buone probabilità che la rigidità e il rimbalzo di un pneumatico non ventilato causino la rottura o il distacco del pneumatico dal cerchio dove è stato incollato.

Tipi di sfiato

Ci sono due posti dove puoi sfogare una ruota. Alcuni corridori utilizzeranno solo un tipo. Altri credono che sia importante utilizzare entrambi. Tutto dipende dalla superficie su cui correrai e dai risultati che stai cercando.

Sfiato sul volante

La maggior parte delle ruote verrà già ventilata. A causa dei motivi già elencati, la maggior parte dei corridori desidera che lo sfiato sia in atto, quindi i produttori progettano le ruote con uno o due fori già nel cerchione.

Ciò consente all'aria di fluire dentro e fuori il pneumatico. Se il tuo cerchio non ha fori di sfiato, il metodo migliore è forare un ⅛" nel cerchio. È meglio usare un trapano a colonna per assicurarti di ottenere un foro dritto. Alcuni piloti vogliono due fori di sfiato in ciascun cerchio. Se fai due buchi, prova a farli a 180 gradi l'uno dall'altro.

Uno dei principali problemi con i fori di sfiato sul bordo è che tendono a far entrare acqua e sporco, ma non consentono loro di uscire. Ciò può far appesantire le ruote e sbilanciarsi, il che ti farà perdere velocità e influirebbe sulla manovrabilità dell'auto. Per questo motivo, molti corridori copriranno il cerchio preforato e utilizzeranno un altro metodo di ventilazione.

Sfiato Sul Pneumatico

Se stai cercando di tenere l'acqua e lo sporco lontano dalle tue gomme, il metodo migliore è fare dei piccoli fori nelle tue gomme. Mentre l'acqua e lo sporco entrano attraverso i fori di sfiato nel cerchione, in realtà viene espulso dai fori del pneumatico. La forza centrifuga scaglierà l'acqua e lo sporco fuori dallo pneumatico quando lo si raggiunge alla velocità massima. Per sfogare i tuoi pneumatici:

  1. Prendi un piccolo pugno di cuoio. Dovresti riuscire a trovarne uno economico in qualsiasi negozio di artigianato o in un negozio di ferramenta locale.
  2. Con il pneumatico sul cerchio, praticare da due a tre fori a uguale distanza l'uno dall'altro al centro del battistrada. I buchi dovrebbero essere di circa ⅛”.
  3. Metti le gomme sulla tua auto e divertiti

Dai un'occhiata al video qui sotto per un semplice e semplice come sfiatare i tuoi pneumatici. 

Video Youtube

Per cosa usi la tua auto RC?

Ci sono molti modi per godersi un'auto RC. Il modo in cui usi la tua auto può determinare se e come sfoghi le gomme. Prima di pasticciare con le gomme, cerca di capire cosa vuoi fare con la tua auto.

  • Colpire: Bashing sta facendo funzionare la tua auto senza regole o regolamenti. Fondamentalmente sta testando i limiti della tua auto nel modo più divertente possibile. Come suggerisce il nome, distruggere l'auto va di pari passo con il territorio. Alcuni basher non credono che sia necessario sfogarsi perché non importa se la loro macchina rimbalza o meno. Se hai intenzione di sbattere su terra e acqua, tuttavia, potrebbe essere una buona idea ventilare le gomme. Gli pneumatici dureranno più a lungo non permettendo allo sporco e all'acqua di accumularsi nel pneumatico.
  • Corse su strada: Questa è correre con la tua auto su una pista asfaltata come una strada. Non c'è bisogno di sfiatare la ruota o il pneumatico durante le corse su strada. Non devono preoccuparsi del rimbalzo e non c'è sporco e acqua che si accumuleranno.
  • Corse fuori pista: Questa è la corsa della tua auto su tutti i tipi di terreno. Avrai voglia di fare qualche tipo di sfogo se corri fuoristrada. Se corri principalmente su terreno asciutto, lo sfiato delle ruote dovrebbe essere sufficiente. Se stai correndo su un terreno bagnato, vorrai ventilare le gomme in modo che l'acqua possa essere espulsa dalla gomma.
  • Scansione: La scansione è eseguire la tua auto RC su un terreno roccioso. La scansione, come suggerisce il nome, tende ad essere più lenta della maggior parte delle corse RC. Tradizionalmente, i cingolati non scaricano le gomme. Ma, per molti dei motivi già menzionati, sta iniziando a diventare più comune.

Conclusione

Sfiatare i tuoi pneumatici RC è controverso e probabilmente rimarrà tale per qualche tempo a venire. La maggior parte delle polemiche deriva dai diversi modi in cui le persone usano le loro auto RC. 

Se guidi sempre la tua auto su una pista o su una superficie asfaltata, potresti giurare che non hai mai bisogno di sfogare le gomme e questo potrebbe essere vero... per te. Tuttavia, se qualcuno guida costantemente la propria auto in condizioni di bagnato o fangoso, discuterà categoricamente per lo sfiato delle gomme. 

Il modo in cui usi la tua auto determina davvero da che parte dell'argomento scendi.

Per quanto economici siano i pneumatici per auto RC, perché non acquistare un paio di set diversi e sfiatare uno e non l'altro? Quindi puoi vedere cosa funziona meglio per la tua auto e come la usi.

Matt Robb

Amo passare il tempo con mia moglie e 3 bambini. Non c'è modo migliore per alzarli dal divano e portarli fuori che prendere le auto RC o la barca e goderci il sole!

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